Cobertura Virtual x Presencial

De 3 a 13 de março de 2011, em sua 81ª edição, ocorreu um dos mais tradicionais eventos da indústria automotiva, o Salão de Genebra. Entre os destaques dessa edição estão o modelo de luxo da Chevrolet, Cruze Hatch, o super esportivo, Lamborghini Aventador e o novo conceito da marca alemã Volkswagen, o Bulli, que trata-se de um veículo elétrico com design inspirado no grande sucesso da montadora, a Kombi.

                                                                                          Foto: Divulgação

Essas e muitas outras informações foram divulgadas pela imprensa especializada no setor e também pela grande mídia. A cobertura desse evento foi realizada por sites, jornais e revistas de maneira presencial, ou seja, o repórter viajou até o local ou virtualmente, com informações provenientes de assessoria de imprensa das grandes montadoras e também por agências de notícias, nesse caso, especializadas, como a Automotive News.

Para falar com mais propriedade sobre as diferenças da cobertura jornalística presencial e virtual, entrevistamos dois jornalistas especializados que cobriram o Salão de Genebra. Fred Carvalho, diretor e editor da revista e agência AutoData, encaminhou noticias e informações diretamente do evento desde os dias exclusivos para imprensa. Já o repórter do site Quatro Rodas, veículo coligado a revista Quatro Rodas, Vitor Matsubara, alimentou o portal com matérias sobre o Salão por meio de informações divulgas pela assessoria de imprensa, agência de notícias e conferência do que está sendo publicado em sites concorrentes.

Conforme você confere no vídeo abaixo, basicamente o que diferencia as duas coberturas é o dinamismo. Pessoalmente é possível obter todas as informações na hora e confirmá-las. Na cobertura online é necessário esperar a divulgação por parte de assessorias de imprensa e agências de notícias, que normalmente divulgam uma cobertura geral do dia após o término das entrevistas coletivas, que ocorre entre 18h e 19h do horário local.

Ambos os jornalistas destacam vantagens para as distintas formas de cobertura. “Pessoalmente a cobertura é mais cansativa e na maioria das vezes não apresenta uma visão geral do evento,” diz Matsubara. Já Fred considera que nada substitui a cobertura presencial porque além de publicar informações com mais riqueza de detalhes proporciona que o jornalista amplie sua rede de contatos conquistando novas fontes de informações, que podem lhe render furos jornalísticos no futuro.

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Confira a cobertura completa sobre o Salão do Automóvel de São Paulo

Número de visitantes no Salão de Genebra cresce, mas ainda é pequeno

A edição 2011, do Salão do Automóvel de Genebra teve um número maior de visitantes em relação ano passado. Ao todo foram 735 mil pessoas, que passaram por um dos mais importantes eventos do setor, contra 700 mil na edição anterior, totalizando um aumento de 5%.

Apesar de sua importância, o evento suíço atraiu uma quantidade menor de admiradores se comparado com o 26° Salão do Automóvel de São Paulo. Na cidade paulista o evento tem periodicidade bienal, diferente da edição suíça, e, em 2010, recebeu 750 mil pessoas.

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Veja a cobertura completa do 81° Salão do Automóvel de Genebra

Salão do Automóvel de Genebra 2011

Entre 3 e 13 de março aconteceu em Genebra, na Suíça, a 81ª edição do evento que mostrou todas as novidades do mercado automotivo. Desde modelos de CD player a grandes máquinas em design e potência, dos conceitos fora da realidade aos mais próximos das ruas.

No mercado europeu, o Salão de Genebra é uma espécie de termômetro. Quando as perspectivas são favoráveis, os fabricantes investem em muitas novidades. Por outro lado, se estão discretos, não é um bom sinal.

Mas 2011 foi um ano diferente. Apesar dos altos lucros das marcas, o mercado europeu não vai muito bem. Os fabricantes que estão em crescimento apresentaram muito pouco; os japoneses, só marcaram presença.

A bola da vez foram as marcas italianas do Grupo Fiat, que apesar das vendas em queda, se mostraram mais ativas, como as que receberam reforço dos modelos do grupo Chrysler.

   

A Alfa Romeo inovou com o conceito 4C, um cupê que ao que tudo indica vem para concorrer com o Peugeot RCZ. Além deles, as novidades são o compacto MiTo e o médio Giulietta. Ambos devem desembarcar em terras brasileiras até o final do ano.

Se o termômetro do Salão do Automóvel estiver certo, a temperatura por aqui vai subir em 2011 com a chegada de todas essas máquinas. Cabe a nós, apaixonados por carros, aguardar e continuar conferindo tudo que vem por aí pelo “Cobertura Jornalística”.

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Salão do Automóvel de São Paulo chega à 26ª edição

Durante os dias 27 de outubro a 7 de novembro aconteceu a 26ª edição do Salão do Automóvel de São Paulo. Em 2010, o evento teve uma de suas maiores edições completando seu 50º aniversário e recebendo 750 mil visitantes. Ao todo foram 42 montadoras instaladas no Pavilhão de Exposições do Anhembi, em São Paulo – SP, exibindo 450 modelos diferentes de automóveis.

As marcas Aston Martin, Bentley e Bugatti estrearam no país por meio de importadores. O grupo SHC representou os ingleses da Aston Martin e a British Cars do Brasil trazendo os carros da Bugatti e Bentley. Os chineses também vieram com tudo, oito empresas mostraram suas novidades no Anhembi, são elas: Chery, JAC, Chana, Brilliance, Effa Motors, Lifan Motors, Hafei e Jinbei.

Os grandes destaques da conferência ficaram por conta dos esportivos DBS e DB9 e os cupês Continental Supersports e Veyron. Os chineses Chery e JAC vêm para o mercado brasileiro com motorização flex e uma ampla rede de concessionárias.

Atração

Engana-se quem pensa que o Salão do Automóvel atrai apenas os marmanjos apaixonados por carros. Pelo contrário, cada vez mais, os expositores investem em atrações voltadas às mulheres e crianças. É o caso do Espaço Kids e o Espaço Mulher, da Volkswagem. O número de apresentações musicais também cresceu. As montadoras Chevrolet, Renault, VW e Citroën investiram em shows de grandes artistas para atrair a atenção do público.

Superlotação

O crescimento da indústria automotiva no Brasil gerou certos problemas aos expositores e principalmente aos visitantes. O ingresso de novas montadoras no país causou uma disputa para conseguir um lugar no evento. Enquanto o público enfrentou enormes filas na compra de ingressos e para entrar no Pavilhão, os corredores estavam lotados e intransitáveis, o estacionamento abarrotado, sem contar o sistema inadequado de ventilação do local, que não atende ao tamanho do ambiente nem ao número de pessoas presentes.

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Sobre a Quatro Rodas:

A revista Quatro Rodas tem 50 anos de tradição como veículo especializado no setor automotivo, cobrindo os grandes lançamentos da montadora. Além da revista mensal, a Quatro Rodas, publicada pela Editora Abril, também mantém um portal de notícias, com o objetivo de informar o leitor minuto a minuto.

Site: www.quatrorodas.abril.com.br

Sobre a AutoData:

 

AutoData Editora é uma empresa de comunicação especializada no setor automotivo nacional e internacional, que desenvolve publicações de revistas, guias, serviços de notícias on-line e realização de seminários. A AutoData Editora publica as revistas AutoData e TranspoData, documentos especiais, os guias AutoBusiness e Brazilian Automotive Guide, e também mantém serviço de notícias on-line por meio da Agência AutoData de Notícias.

Site: www.autodata.com.br